宏觀經(jīng)濟整體增速在下降，但同時，在一定時期內(nèi)經(jīng)濟仍將保持增長的趨勢。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，同樣面臨這雙重因素的影響。汽車行業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級的歷史性時刻，新一輪發(fā)展需要新的支撐力量，而互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在成為其中不可或缺的組成部分。 “就像我們離不開公路和電網(wǎng)一樣，現(xiàn)在同樣也離不開互聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)的本質(zhì)是基礎(chǔ)設(shè)施，汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的融合，本質(zhì)是汽車行業(yè)對基礎(chǔ)設(shè)施的利用?！逼囍褻EO秦致在6月7日舉行的2016全球汽車論壇上表示。

互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)“傳統(tǒng)行業(yè)” 互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施，能夠把消費者、汽車廠商與經(jīng)銷商連接起來，通過技術(shù)的創(chuàng)新提升汽車行業(yè)的運營效率。以汽車之家為例，汽車之家媒體平臺通過提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，立體化接觸汽車消費者，從而積累了大量的消費者數(shù)據(jù)。利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能手段，汽車之家實現(xiàn)了對用戶的全景畫像，根據(jù)用戶的喜好精準(zhǔn)推送他想要的產(chǎn)品和服務(wù)，以這種方式促進整個銷售漏斗各個環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)化，提升營銷和銷售效率。在這一基礎(chǔ)上，汽車之家不斷拓展交易業(yè)務(wù)，不僅為汽車經(jīng)銷商提供精準(zhǔn)的銷售線索服務(wù)，同時拓展汽車電商業(yè)務(wù)，通過經(jīng)銷模式(獨家代理銷售廠商的某個車系、車型)，傭金模式(線上集客導(dǎo)流、線下4S店完成交易)，品牌旗艦店模式(車企、經(jīng)銷商在互聯(lián)網(wǎng)平臺建立并運營在線商店)，為廠商、經(jīng)銷商帶去更多的銷量。 “傳統(tǒng)企業(yè)都需要利用互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果去提高效率、提升用戶體驗。未來也許不會再區(qū)分‘傳統(tǒng)行業(yè)’和‘互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)’，所有企業(yè)都是基于互聯(lián)網(wǎng)這一基礎(chǔ)設(shè)施在為消費者提供服務(wù)?！鼻刂卤硎?。

汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，尋求新支點迫在眉睫中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠表示：“2015年，中國汽車總銷量首次超過2400萬輛，連續(xù)第七年領(lǐng)跑全球車市，但整車銷量增幅只有4.7%，明顯跑輸GDP。這再一次證明，中國汽車市場的低增長正在融入全球汽車市場的大常態(tài)中去。” 在低增長的新常態(tài)下，市場所發(fā)生的變化，不僅僅體現(xiàn)在增速上，而是整個市場格局上。一方面是汽車銷售市場增速下降、利潤下滑，另一方面，汽車消費者不斷成長。透明、確定性的產(chǎn)品和服務(wù)，便利的購買方式，舒適的服務(wù)體驗等，消費者的很多需求在現(xiàn)實的產(chǎn)業(yè)鏈中并沒有得到很好的滿足。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，互聯(lián)網(wǎng)正在扮演更為積極的角色。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的進一步融合，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展和普及，為汽車產(chǎn)品打開了新的價值空間，汽車與人們生活的結(jié)合也開始更為深入?；ヂ?lián)網(wǎng)正在成為一種新的生產(chǎn)力，這也對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提出了更高的要求。包括汽車之家在內(nèi)的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，目前所扮演的積極角色，得益于公司長期的數(shù)據(jù)、產(chǎn)品積累，以及在發(fā)展方向、行業(yè)洞察上的長遠規(guī)劃，這成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)贏得未來競爭的關(guān)鍵因素所在。