下面筆者把多年來在生產(chǎn)現(xiàn)場中解決問題的一些思路和方法進行了歸納，為讀者提供一些有益的參考。

1.滲碳淬火齒輪硬度低

        一批在(日本)Unicase滴注式氣體滲碳氮化爐中滲碳淬火的800多件齒輪，要求滲碳淬火后表面硬度58～63HRC，而抽檢時零件的表面硬度為 52～56HRC。這是滲碳問題，還是淬火問題；淬火是加熱問題，還是冷卻問題，一時很難下結論。由于這批齒輪的生產(chǎn)任務緊急，筆者把已檢測的齒輪取3件用鐵絲捆綁，在鹽浴爐內重新加熱，在油槽中淬火冷卻，約30～40min后，最后檢測淬火硬度為63～65HRC。把這批齒輪重新加熱淬火后，抽儉硬度全部合格。這種快刀斬亂麻的辦法，雖不一定能找出問題的真正原因，但卻解決了生產(chǎn)的燃眉之急。

2.棒料淬火裂紋

        有一批φ14mm×240mm的40Cr俸料經(jīng)調質處埋后，過了約一周時間 (使用時)才被發(fā)現(xiàn)幾乎全部開裂，裂紋形狀為縱向單裂紋，多數(shù)裂紋裂透棒料的兩端面。據(jù)此判斷裂紋為淬火裂紋，而當班的操作人員卻不認帳。查作業(yè)記錄，只能查到該批棒料為二班淬火、三班回火，而零件材料、淬火溫度和冷卻介質等工藝參數(shù)都沒有記錄。筆者取一根棒料與45鋼接頭一同在鹽浴爐中加熱，然后在鹽水中淬火冷卻，冷卻后約20～30min，該棒料開裂，并且裂紋形狀與上述裂紋形狀相同。在事實面前，操作人員才承認是誤將該批棒料當成45鋼進行了淬火。

3.箱式電阻爐退火硬度不均勻

        我公司生產(chǎn)的葉片泵的泵軸棒料，其材料為38CrMoAlA。工藝路線為：退火→帶鋸下料→粗車→調質→精車→磨削→氮化。帶鋸下料時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一根棒料上硬度不均勻、局部硬度偏高，下料效率低，鋸條磨損快。經(jīng)分析，是因裝爐時棒料長或棒料靠前。該箱式電阻爐爐口處既沒有加熱電阻絲，熱量損失又大，因此對于一般箱式電阻爐，裝爐時零件應距離爐口內側200～300mm，才能保證爐內零件加熱溫度均勻。

4.鑄鐵淬火應控制微量合金元素

        鑄鐵導熱。性差，淬火冷卻時一般用油冷。鑄鐵的基體與鋼相同，也是由珠光體和鐵素體組成。鑄鐵含碳量高，含碳量增加雖然能夠增加淬透性，但畢竟增幅不大。因此，提高鑄鐵件的淬透性：就靠鑄鐵中微量合金元素的作用，控制好合金元素含量，才能保證熱處理淬火質量。

         我公司生產(chǎn)的葉片泵定子，材料為耐磨合金鑄鐵，要求熱處琿硬度50～56HRC由于鑄件中Cr、Mo、Mn和Sn等合金元素含量控制不好，因而熱處理淬火后硬度不均勻，硬度偏低等現(xiàn)象時有發(fā)生。有人曾提出，淬火后硬度偏低是由于鑄件鑄態(tài)基體組織中珠光體比例少，要求在淬火前增加正火工序。試驗表明，鑄件經(jīng)正火后再淬火，硬度依然偏低。事實上，在相同的鑄造條件下，鑄件鑄態(tài)基體組織中珠光體所占比例的多少，與其微量合金元素的含量有關。

5.結語

工藝加工過程中出現(xiàn)的許多問題，實際上都是由于工藝過程控制不嚴、生產(chǎn)管理混亂所致。文中雖然提出了一些解決問題的思路和方法，但筆者思之再三，總覺得不是上策