動態/資訊
- 2023-03-24 制造業思維和安于現狀 --中國鍛壓協會第九屆代表大會探討制造業文化和精神
- 2023-03-23 沈陽“百億級”新能源項目開工 填補動力電池產業空白
- 2023-03-23 中汽協會呼吁：理性對待本輪汽車促銷，市場應盡快回歸正常秩序
- 2023-03-22 新工藝 新裝備 新成果展｜百家鍛造、沖壓、鈑金制作企業3月齊聚昆山！
- 2023-03-22 金言｜零部件企業的困惑-中國鍛壓協會第九屆代表大會需要交流和共同呼吁
- 2023-03-21 直播預約通道開啟！中國鍛壓協會第九屆代表大會及同期活動
- 2023-03-21 鎂合金將成為汽車部件輕量化的重要材料
- 2023-03-20 金言 | 不是你一個行業困難
- 2023-03-20 金言 | 論中國鍛壓協會服務工作
- 2023-03-17 行業調研（十）| 材料、能源、人工、稅負率和財務成本，哪一項是企業的最大負擔
- 2023-03-17 行業調研（九）| 國內市場和國際市場預測
- 2023-03-16 重磅！2024展會定檔7月，五方聯展，全方位展現基礎制造工藝發展新高度
- 2023-03-16 年產1000萬套新能源汽車輕量化部件項目落戶！
- 2023-03-14 2023年江浙滬皖優秀鈑金制作企業領導聯誼會盛大召開
- 2023-03-14 2023江浙滬皖優秀沖壓及模具企業領導聯誼會在江蘇宜興順利召開
- 2023-03-13 2023年2月乘用車產銷數據
- 2023-03-13 我不能與你一起耗-金平 -中國鍛壓協會第九屆代表大會需要交流和探討
- 2023-03-10 核心大鍛件簽約！
- 2023-03-10 行業調研（八）| 企業需要什么樣的行業服務工作
- 2023-03-09 行業調研（七）｜怎樣開展板材成形行業的技術標準工作，大家覺得行業需要哪些標準
